The Nablus train station in 1917 was part of the Hejaz Railway, established by the Ottoman government during the reign of Sultan Abdul Hamid II starting in 1908. The railway aimed to connect the Levant with Medina and the holy city of Mecca. Although dates on the remains of the Nablus station indicate 1907 and 1908, historical records suggest that the station was built between 1911 and 1912. The route from Nablus to Haifa passed through Afula.
In the spring of 1915, the German engineer (Pasha Meissner) completed the railway line between Nablus and Mas'udiya, spanning 12 kilometers. This line likely remained in use until the Jordanian era, as the Nakba of 1948 abruptly ended the Nablus-Haifa line for an indefinite period.
محطه قطار نابلس عام 1917، وشكل خط سكة نابلس جزءاً من الخط الحجازي الذي اقامته الحكومة العثمانية خلال عهد السلطان عبد الحميد الثاني ابتداء من عام 1908م، وكان يهدف الى ربط بلاد الشام بالمدينة المنورة والحرم المكي الشريف، ورغم وجود تواريخ على ما تبقى من دوامر محطة نابلس تشير الى عامي 1907 و1908، الا ان المدونات التاريخية تشير، الى ان بناء المحطة كان خلال الفترة ما بين (1911-1912)، وكان خط السير من نابلس الى حيفا يمر عبر العفولة، وفي ربيع 1915، انجز المهندس الالماني (مايسنر باشا)، خط سكة الحديد بين نابلس والمسعودية، بطول 12 كلم. وعلى الارجح ان هذا الخط استخدم حتى العهد الاردني، لان نكبة عام 1948، وضعت حداً لخط نابلس-حيفا، مرة واحدة، والى اجل غير مسمى.
The Nablus train station in 1917 was part of the Hejaz Railway, established by the Ottoman government during the reign of Sultan Abdul Hamid II starting in 1908. The railway aimed to connect the Levant with Medina and the holy city of Mecca. Although dates on the remains of the Nablus station indicate 1907 and 1908, historical records suggest that the station was built between 1911 and 1912. The route from Nablus to Haifa passed through Afula.
In the spring of 1915, the German engineer (Pasha Meissner) completed the railway line between Nablus and Mas'udiya, spanning 12 kilometers. This line likely remained in use until the Jordanian era, as the Nakba of 1948 abruptly ended the Nablus-Haifa line for an indefinite period.
محطه قطار نابلس عام 1917، وشكل خط سكة نابلس جزءاً من الخط الحجازي الذي اقامته الحكومة العثمانية خلال عهد السلطان عبد الحميد الثاني ابتداء من عام 1908م، وكان يهدف الى ربط بلاد الشام بالمدينة المنورة والحرم المكي الشريف، ورغم وجود تواريخ على ما تبقى من دوامر محطة نابلس تشير الى عامي 1907 و1908، الا ان المدونات التاريخية تشير، الى ان بناء المحطة كان خلال الفترة ما بين (1911-1912)، وكان خط السير من نابلس الى حيفا يمر عبر العفولة، وفي ربيع 1915، انجز المهندس الالماني (مايسنر باشا)، خط سكة الحديد بين نابلس والمسعودية، بطول 12 كلم. وعلى الارجح ان هذا الخط استخدم حتى العهد الاردني، لان نكبة عام 1948، وضعت حداً لخط نابلس-حيفا، مرة واحدة، والى اجل غير مسمى.